Siemens伺服驱动器维修6大故障方法
西门子伺服电机运行抖动故障修理
F32130 (N, A) 编码器 2:粗同步的零脉冲和位置错误
F32131 (N, A) 编码器 2:增量 / **偏移位置过大
F32135 编码器 2:定位故障
F32136 编码器 2:多圈信息出错
F32137 编码器 2:内部定位错误
F32138 编码器 2:确定多圈信息时出现内部错误
F32142 (N, A) 编码器 2:电池电压故障
F32150 (N, A) 编码器 2: 初始化出错
F32151 (N, A) 编码器 2: 初始化的编码器转高
F32152 (N, A) 编码器 2:**出较大输入频率
F32153 (N, A) 编码器 2: 识别失败

F32161 (N, A) 编码器 2: 模拟编码器通道 B 故障
F32160 (N, A) 编码器 2: 模拟编码器通道 A 故障
F32163 (N, A) 编码器 2:模拟传感器的位置值**出极限
F32405 (N, A) 编码器 2:编码器信号转换模块温度错误
F32415 (F, A) 编码器 2:信号 A 或者 B 振幅报警 (A^2 + B^2)
F32500 (N, A) 编码器 2:**出位置跟踪运行范围
F32501 (N, A) 编码器 2:位置跟踪编码器位置在公差范围之外
F32502 (N, A) 编码器 2:带有测量变速箱的编码器没有有效信号
F32503 (N, A) 编码器 2:无法复位位置跟踪
N32800 (F) 编码器 2:综息
1,泵送风机皮带越紧越好。过紧的皮带不仅会使皮带延长或断裂,缩短皮带的使用寿命,还会引起发电机轴和泵轴的变形和弯曲,以及由于过紧而导致轴承的早期损坏。满足要求。正常皮带总成的挠度为10-15mm。2、盲目拆卸发动机恒温器。

如果发动机温度高而恒温器盲目拆卸,冷却剂可以进行大循环,可以调节冷却强度,很难保证发动机在适当的温度下工作,但发动机经常处于低温状态,导致f发动机功率,加速磨损,增加燃油消耗。如果发动机恒温器不能维修或更换,发动机温度较高,则应在冷却系统的其他部分进行维修,恒温器不能拆卸。
3,发动机怠速升温:当怠速加热时,由于低速,油泵不能快速地将润滑油压入润滑表面,并且油压也较低,这使得发动机的运动部件工作在干式或半干式摩擦状态。由于低温雾化不良,未燃烧的燃料进入曲轴箱,冲刷气缸壁上的油膜,加速了机械零件的磨损,因此,在发动机启动几秒钟后,采用快速怠速加热来改善润滑条件。
发动机的故障。4。使用燃烧器烘烤油底壳。在冬季,用吹风机烘烤油底,不仅会引起油中添加剂的化学变化,失去其原有的性能,还会引起油底的胶结和变形,*引起火灾。冬天,在条件允许的情况下,车辆停在装有隔热设施的里。
绕组线电机的根据电压等级需要选择双、单、细双丝等规格的线包铜线,在材料好后,可制成梭形线圈绕线机,一般电机圈的线性部分25cm,线圈的线性p1.2米,绕组可以是单平绕组,单垂直绕组,或者也可以是双水平绕组,或者双水平绕组,可以根据具体要求来确定。

Siemens伺服电机线圈也可以在圆盘上通过通用调节绕组。绕线机内装有ng电机和涡轮涡旋减速器,驱动绕线机实现0-120转/分钟的可逆制动,可计数正负。一般来说,卷绕机可用于在1600KW内对各种电机线圈进行卷绕,并配有一套简单的紧固装置来控制卷绕线圈的紧密度。
一般维修厂家选择上述产品,当遇到大的特殊规格时可以选择特殊类型的绕组设备。二。成型前的绷带。梭形线圈卷绕后,电机用收缩带、黄蜡丝带等绝缘材料包绕,保护线圈的外绝缘、层间绝缘和匝间绝缘不受损坏。防止松动和变形。
三。成型由于云母绝缘材料的不同层加入到电机的中,厚度大大增加,线圈的端部间隔被绝缘层占据,稍微被忽略,当埋线拥挤时不能继续进行,导致布线的问题。时,敲击的正常周期必须注意,不能破坏层间的绝缘。
低压电机拔出后,不再冷,直接进入埋入过程。五。绷带云母带和热压。定子线圈为冷正交各向后,进入修整过程。目前,国内基本上都生产高绝缘等级的材料,但云母材料的质量和价格有很大差异。同时,下一个热压线圈的工作程序也应开始。
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